1. کارفرما ڈسک اسمبلی کو صاف رکھنا چاہیے ، اور فورک لفٹ کلچ کی رگڑ پلیٹ دھول پروف ، گندگی پروف اور آئل پروف ہونی چاہیے۔ انجن پر جمع ہونے سے پہلے ، پریشر پلیٹ اور فلائی وہیل کی سطح کو صاف کریں اور کلچ کو پھسلنے سے روکنے کے لیے تیل کے داغ ہٹا دیں۔
2. عام حالات میں فیکٹری چھوڑنے سے پہلے فورک لفٹ کلچ کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے ، اور تنصیب کے دوران اسے ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
3. کلچ کے کام کے استحکام کو یقینی بنانے کے لیے ، فیکٹری چھوڑنے سے پہلے کلچ پریشر پلیٹ اسمبلی اور کارفرما پلیٹ اسمبلی کو متوازن کیا گیا ہے۔ استعمال کے دوران اپنی مرضی سے حصوں کو جدا نہ کریں اور تبدیل نہ کریں۔ جب فورک لفٹ کلچ کو مرمت کے لیے جدا کیا جانا چاہیے ، پہلے اسے نشان زد کریں ، پھر جمع کریں اور مرمت کے بعد اصل نشان کے مطابق توازن قائم کریں۔
4۔ جب فورک لفٹ انجن پر کلچ کو جمع یا جدا کرتے ہیں تو ، کلچ کے فلائی وہیل پر مقرر کردہ بولٹ یا گری دار میوے کو مضبوطی سے ترچھی یا سخت کرنا چاہیے۔
5. کلچ انسٹال کرتے وقت ، ٹمپریچر ریسسٹنٹ اور پریشر ریسسٹنٹ چکنائی کا استعمال کریں تاکہ ڈرائیوڈ ڈسک سپلائن اور گیئر باکس ون شافٹ اسپلائن کو مناسب طریقے سے چکنا کیا جا سکے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ڈرائیو ڈسک گیئر باکس ون شافٹ اسپلائن پر آزادانہ طور پر حرکت کر سکتی ہے۔ واضح رہے کہ ضرورت سے زیادہ چکنا کرنے سے فورک لفٹ کلچ کی رگڑ پلیٹ پھسل جائے گی۔
6. تنصیب کے دوران چلنے والی ڈسک کے اسپلائن کو نقصان نہ پہنچانے کا خیال رکھنا چاہیے ، تاکہ چلنے والی ڈسک کی محوری نقل و حرکت کو بررس کی وجہ سے پھنسنے سے بچایا جاسکے اور اسے الگ نہیں کیا جاسکتا۔
7. یہ یقینی بنانا چاہیے کہ فورک لفٹ کلچ علیحدگی سٹروک ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ اگر علیحدگی کا جھٹکا بہت بڑا ہے تو ، علیحدگی کی چھڑی کو چلنے والی پلیٹ سے ٹکرانا اور خطرہ لانا آسان ہے۔ اگر علیحدگی کا جھٹکا بہت چھوٹا ہے تو ، فورک لفٹ کلچ مکمل طور پر الگ نہیں ہوگا۔
8. جب کلچ مصروف حالت میں ہوتا ہے تو ، ریلیز بیئرنگ اور ریلیز رِنگ کے درمیان 2 ~ 3 ملی میٹر کا فاصلہ ہونا چاہیے ، تاکہ اگر فورک لیفٹ کلچ کی رگڑ پلیٹ پہنی جائے تو یہ پریشر پلیٹ سے رکاوٹ نہیں بنے گی۔ قابل اعتماد ٹرانسمیشن کو یقینی بنانے کے لیے رگڑ پلیٹ دبانا۔ انجن کا ٹارک۔
9. ریلیز بیئر گیئر باکس کی پہلی شافٹ آستین پر آزادانہ طور پر سلائیڈ کرنے کے قابل ہونا چاہیے ، اس لیے سلائیڈنگ سطح کو مکمل طور پر چکنا کیا جانا چاہیے اور آستین کو صحیح طریقے سے پوزیشن میں رکھنا چاہیے۔
10. فورک لفٹ کلچ کو سنبھالتے وقت ، محتاط رہیں کہ اسے نہ چھوڑیں۔ نقل و حمل کے دوران ، ٹورسن اسپرنگ کی اخترتی سے بچنے کے لیے علیحدگی کی انگوٹھی نہ اٹھائیں۔
11. نامناسب آپریشن کی وجہ سے ہونے والے فورک لفٹ کلچ کے پھسلنے سے بچنے کے لیے اسے صحیح طریقے سے استعمال کریں۔ فورک لفٹ ڈرائیوروں کو استعمال کے دوران کلچ پیڈل پر اپنے پاؤں رکھنے کی سختی سے ممانعت ہے۔ اصولی طور پر ، کلچ کو جلدی سے کاٹنے کی ضرورت ہوتی ہے ، ایک پاؤں کو اختتام تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے ، اور پیڈل کو جتنی جلدی ممکن ہو جاری کیا جانا چاہیے ، اور نیم منسلک حالت کو روکنے کے لیے پیڈل کو آسانی سے لگایا جانا چاہیے۔ ایک طویل وقت کے لیے ہوتا ہے۔ ہائی تھروٹل اور ہائی گیئر اسٹارٹ کی اجازت نہیں ہے۔ جب کم گیئر سے ہائی گیئر میں شفٹ کرتے ہیں ، گاڑی کی رفتار کافی زیادہ ہونے سے پہلے رفتار بڑھ جاتی ہے۔ گاڑی کئی بار کھڑی ڈھلوان پر شروع ہوتی ہے۔ کیچڑ والی سڑک پر گاڑی پھسل جاتی ہے یا پہیہ ڈوب جاتا ہے اس صورت میں ڈرائیور مضبوط چارج کرنے کے لیے تھروٹل اور ہاف کلچنگ بڑھانے کا طریقہ استعمال کرتا ہے۔ اس طرح ، کلچ مسلسل پرتشدد رگڑ کی وجہ سے اعلی درجہ حرارت پیدا کرے گا ، جس کی وجہ سے رگڑ پلیٹ جل جائے گی ، پریشر پلیٹ خراب ہو جائے گی یا تھرمل طور پر ٹوٹ جائے گی ، جس کے سنگین نتائج برآمد ہوں گے۔
