چین 14.1112010-01 ایم ٹی زیڈ ٹریکٹر فیول انجیکٹر کا کردار یہ ہے:
ایم ٹی زیڈ فیول انجیکٹر اعلی مشیننگ درستگی کے ساتھ ایک قسم کی درستڈیڈیوائس ہے، جس کے لئے ایک بڑی متحرک فلو رینج، مضبوط اینٹی بسٹرمینٹ اور اینٹی آلودگی کی صلاحیت اور اچھی ایٹمائزیشن کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ انجیکٹر انجیکشن کی مقدار کو ٹھیک سے کنٹرول کرنے کے لئے ای سی یو سے ایندھن کے انجکشن نبض کا سگنل وصول کرتا ہے۔
انجیکٹر کی سپرے خصوصیات میں سپرے سائز، سپرے ڈسٹری بیوشن، بیم ڈائریکشن، رینج اور ڈفیوژن کون اینگل شامل ہیں۔ ان خصوصیات کو ڈیزل انجن دہن نظام کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے، تاکہ مرکب کی تشکیل اور دہن کو کامل بنایا جاسکے، اور اعلی طاقت اور تھرمل کارکردگی حاصل کی جاسکے۔
14.1112010-01 فیول انجیکٹر ان کے افعال ہیں:
ڈیزل ایندھن کے انجکشن کے نظام کا ایک جزو جو ایندھن کو اٹومیز کرتا ہے اور اسے دہن چیمبر میں تقسیم کرتا ہے جہاں اسے ہوا کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔
یہ بنیادی طور پر انجیکٹر اور انجیکٹر باڈی پر مشتمل ہے، اور اس کی تنصیب کی پوزیشن اور سلنڈر کے سر پر زاویہ دہن چیمبر ڈیزائن پر منحصر ہے.
ایندھن کے انجیکٹرز کو کھلی اور بند اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ کھلے انجیکٹر کی ساخت سادہ ہوتی ہے، لیکن ناقص ایٹمائزیشن ہوتی ہے اور اسے شاذ و نادر ہی استعمال کیا جاتا ہے۔ بند انجیکٹرز مختلف ڈیزل انجنوں میں وسیع پیمانے پر استعمال کیے جاتے ہیں۔ ڈیزل انجن اپنے انٹیک اسٹروک کے دوران خالص ہوا میں چوستا ہے۔ کمپریشن اسٹروک کے اختتام پر،
ڈیزل آئل انجکشن پمپ کے ذریعے تیل کے دباؤ کو 100 ایم پی اے سے زیادہ تک بڑھاتا ہے، اور پھر انجیکٹر کے ذریعے سلنڈر میں انجکشن لگایا جاتا ہے۔ بہت کم وقت میں، اسے کمپریسڈ ہائی درجہ حرارت کی ہوا کے ساتھ ملا کر ایک آتش گیر مرکب بنایا جاتا ہے۔ ڈیزل انجن (عام طور پر 16-22) کے زیادہ کمپریشن تناسب کی وجہ سے کمپریشن کے اختتام پر سلنڈر میں ہوا کا دباؤ 3.5-4.5 ایم پی اے تک پہنچ سکتا ہے اور درجہ حرارت 750-1000 ہزار تک ہے (جبکہ اس وقت گیسولین انجن کا مرکب دباؤ 0.6-1.2ایم پی اے اور درجہ حرارت 600-700 ہزار ہے) جو ڈیزل کے دہن کے درجہ حرارت سے کہیں زیادہ ہے۔ اس طرح سلنڈر میں انجکشن لگانے کے بعد ڈیزل تھوڑی دیر کے لئے ہوا کے ساتھ ملانے کے فورا بعد بے ساختہ بھڑک اٹھے گا۔ سلنڈر میں ہوا کا دباؤ تیزی سے بڑھ کر 6-9ایم پی اے اور درجہ حرارت 2000-2500 ہزار تک بڑھ جاتا ہے۔ ہائی پریشر گیس پش کے تحت پسٹن نیچے کی طرف بڑھتا ہے اور کرینک شافٹ کو کام کے لئے گھمانے کے لئے چلاتا ہے، اور فضلہ گیس کو ایگزاسٹ پائپ کے ذریعے فضا میں بھی خارج کیا جاتا ہے۔
عام ڈیزل انجن انجن کیمشافٹ کے ذریعے چلائے جاتے ہیں، ڈیزل آئل سلنڈر چیمبر کے لئے ہائی پریشر آئل پمپ کی مدد سے. اس طرح کے تیل کی فراہمی کا طریقہ انجن کی رفتار کی تبدیلی کے ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے, اور مختلف رفتار وں پر تیل کی بہترین فراہمی حاصل نہیں کر سکتے.
عام ریل انجکشن آئل سپلائی سسٹم ہائی پریشر آئل پمپ، پبلک آئل سپلائی پائپ، فیول انجیکٹر، الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ای سی یو) اور کچھ پائپ لائن پریشر سینسرز پر مشتمل ہے۔ نظام میں ہر ایندھن انجیکٹر اپنے ہائی پریشر آئل پائپ کے ذریعے عوامی تیل کی فراہمی کے پائپ سے جڑا ہوا ہے، اور عوامی تیل کی فراہمی پائپ ٹریکٹر فیول انجیکٹر پر ہائیڈرولک پریشر سٹوریج کا کردار ادا کرتا ہے۔ آپریشن کے دوران ہائی پریشر آئل پمپ ہائی پریشر کے ساتھ عوامی آئل سپلائی پائپ کو ایندھن فراہم کرتا ہے اور ہائی پریشر آئل پمپ، پریشر سنسر اور ای سی یو پبلک آئل سپلائی پائپ میں تیل کے دباؤ پر درست کنٹرول کا احساس کرنے کے لئے ایک بند لوپ آپریشن تشکیل دیتے ہیں جس سے یہ رجحان مکمل طور پر تبدیل ہو جاتا ہے کہ انجن کی رفتار کے ساتھ تیل کی فراہمی کا دباؤ تبدیل ہو جاتا ہے۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ایم ٹی زیڈ ٹریکٹر کے پرزے 14.1112010-01 فیول انجیکٹر، چین، سپلائرز، مینوفیکچررز، فیکٹری، قیمت
